воскресенье, 22 января 2012
22.01.2012 в 16:18
Пишет
lollipop sucker:
про айтишников и пилотовЕсть у нас в компании приходящий анмин Саша, обладающий хорошим чувством юмора. В его отсутствие проблемы с компами мы заносим в "Журнал учёта проблем с ПК", потом он приходит, с умным видом туда смотрит и, вздыхая, приводит в чувство наши железяки, после чего записывает результаты работы в тот самый журнал.
Есть там, например, одна чудная запись: "
Проблема: комп тормозит, сам открывает и закрывает окна.
Решение: он живёт личной жизнью. Попробуйте сами с ним договориться!"
И вот сегодня после Сашиного ухода, под горестное ворчание: "Ну поаккуратнее вы с бедными компами...", нахожу в журнале распечатку замечательной штуки, возможно для кого-то баянистого содержания, но всё-таки))
продолжение"После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом.
Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах.
Стоит отметить, что Qantas — это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.
(П — проблема, описанная пилотом)
(Р — решение, принятое инженерами)
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.
П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.
П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.
П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.
П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.
П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.
П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.
П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны — количество соответствует.
П: Кокпит грязный — для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт — для свиней годится"
П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти
URL записи
@темы:
они делают мой день,
something good can work,
скопипижжено,
somebody told me